Nakon slave šezdesetih i sedamdesetih i depresije osamdesetih, brodogradnja ušla je u razdoblje postupnog oporavka i aktivnosti. U lice žestoke konkurencije na domaćim i stranim tržištima, kineska brodogradnja industrija brzo se razvila, a njezin kapacitet brodogradnje zauzeo je treće mjesto u svijetu nakon Japana i Južne Koreje, s godišnjim brodskim kapacitetima od 3.003.500, 000 tona i gotovo jednog milijuna tona brodskih plats. Nakon nekoliko godina napornog rada, domaća čelična ploča za brodogradnju može se proizvesti od nekoliko u prošlosti do gotovo svih srednjih i teških proizvođača ploča; Od prošlosti samo jednostruka sorta i specifikacija ploče opće čvrstoće do velikog broja sorti i specifikacija opće ploče i broda visoke čvrstoće; Od manje od 30 posto u 1992. do 80 posto u 1999. godini. Može se reći da je razvoj brodogradnje izravno vodio i promovirao tehnološki napredak proizvodnje čeličnih ploča brodogradnje, a istodobno je kineska industrija ploča pružila pouzdano jamstvo industriji brodogradnje da krene prema međunarodnom tržištu i sudjeluje u međunarodnom tržištu.
Kao poseban čelik, čelična ploča s brodogradnjom ima visoke zahtjeve za raznolikost, kvalitetu, vrijeme isporuke itd. Iako većina domaćih proizvođača može proizvesti, samo je nekoliko proizvođača formiralo određenu proizvodnju. Iz perspektive izlaznog omjera broda svakog proizvođača, nekoliko proizvođača kralježnice koncentriralo se na proizvodnju ploča brodogradnje s visokim tehničkim sadržajem i dodanom vrijednošću, a u stvari je brod postao vodeći proizvod tvornice teških ploča Pugang, teškim čeličnim tvornicom broj 5 i drugih proizvođača.
